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quarta-feira, 28 de outubro de 2015
terça-feira, 27 de outubro de 2015
CAPITÃO NASCIMENTO CONHEÇA O VERDADEIRO EX CAPITÃO DO BOPE QUE INSPIROU O PERSONAGEM
ASSISTA O VÍDEO ABAIXO E CONHEÇA O VERDADEIRO CAPITÃO NASCIMENTO DO BOPE DO RIO DE JANEIRO, ELE NÃO SÓ INSPIROU O PERSONAGEM COMO AJUDOU AO DIRETOR A PRODUZIR WAGNER MOURA NO PAPEL
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FHC diz que Brasil está 'sem rumo' e pede a Dilma 'renúncia com grandeza' Ex-presidente da República concedeu entrevista ao programa 'Roda Viva'. 'Impeachment não é golpe. Precisa ter condição, mas não é golpe', afirmou.
EX PRESIDENTE FHC EM ENTREVISTA A GLOBO
O ex-presidente Fernando Henrique Cardoso afirmou nesta segunda-feira (26) que o Brasil "vai mal porque está sem rumo" e sugeriu que a presidente Dilma Rousseff renuncie ao cargo "com grandeza".
FHC concedeu entrevista ao programa “Roda Viva”, da TV Cultura. Durante o programa, o ex-presidente falou sobre o primeiro volume do livro "Diários da Presidência", que será lançado por ele na próxima quinta-feira (29)."A situação econômica [do país] é desesperadora. Ela [Dilma] não tem que ir lá nos Estados Unidos e dizer que o Brasil está mal porque a democracia é adolescente. Vai mal porque está sem rumo", disse Fernando Henrique, ao se referir à entrevista dada por Dilma à emissora norte-americana CNN e veiculada neste domingo (25).
"Tinha que ter uma renúncia com grandeza. A presidente Dilma não pode desconhecer o que nós conhecemos, que a economia está em uma situação desesperadora, que há uma crise política. Ela tinha que dizer: 'eu saio, eu renuncio, mas eu quero que o Congresso aprove isso, isso e isso'", sugeriu.
Na entrevista, FHC foi questionado sobre o posicionamento do PSDB, partido do qual é presidente de honra, a respeito de um eventual processo de impeachment da presidente Dilma.
Para o tucano, o partido está sendo "bastante prudente" quando trata do assunto e, caso um processo de impedimento seja aberto no Congresso Nacional, o PSDB "vai votar pelo impeachment".
Ele também criticou declarações recentes de Dilma de que a oposição tenta dar um "golpe" em seu governo ao defender sua saída pelo impeachment. "Ninguém está cogitando dar golpe. Impeachment não é golpe. Precisa ter condição, mas não é golpe", afirmou o ex-presidente.
FHC também falou sobre o episódio da suposta compra de votos para aprovação da reeleição, durante o primeiro mandato de seu governo. Apesar de dizer que não acredita que tenha havido compra de votos, o ex-presidente disse não duvidar que uma suposta compra de votos possa ter ocorrido.
"Se houve compra [de votos], não foi minha, não foi do PSDB. Se houve compra, foi coisa deles [dos parlamentares]. Não duvido [que possa ter havido]. Mas condenamos", afirmou.
'Pessoa honrada'
Durante a entrevista, Fernando Henrique Cardoso voltou a afirmar que a presidente Dilma é "uma pessoa honrada". Ele já havia dado declaração sobre o assunto em agosto. A fala de FHC foi sobre o suposto envolvimento de Dilma com o esquema de corrupção que atuava na Petrobras.
Durante a entrevista, Fernando Henrique Cardoso voltou a afirmar que a presidente Dilma é "uma pessoa honrada". Ele já havia dado declaração sobre o assunto em agosto. A fala de FHC foi sobre o suposto envolvimento de Dilma com o esquema de corrupção que atuava na Petrobras.
"Ela é pessoalmente honrada. Politicamente, ela também é responsável [pelos desvios na estatal", disse FHC. "Quanto ao Lula, eu tenho que esperar para ver. [...] Eu não posso dizer [que ele não tenha se beneficiado da corrupção]."
FONTE PORTAL G1/GLOBO
VÍDEOS: Honda NSX e miniesportivo são apostas; conheça em detalhes NSX ressurge 25 anos depois do modelo que Senna ajudou a criar.
AIRTON SENNA AJUDOU A CRIAR SEU PRIMEIRO MODELO
O superesportivo Honda NSX, de 573 cavalos de potência, será umas das estrelas no Salão de Tóquio, que começa nesta quarta-feira (28), com apresentações para a imprensa. O G1experimentou o carro na pista da montadora com trechos em oval em Tochigi, também no Japão.
O modelo leva o mesmo nome do já clássico feito nos anos 90 com a participação de Ayrton Senna, mas agora carrega modernas tecnologias como 3 motores elétricos combinados com um a combustão. Ele mantém a essência de ser um carro que diverte e emociona, eternizada na filmagem do teste feito por Senna, em Suzuka (assista ao vídeo).
A versão comercial daquele NSX saiu de linha em 2005. O novo, dos tempos de tricampeonato de Lewis Hamilton, do smartphone e da internet, foi revelado no começo deste ano, no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, sob a marca Acura, que pertence à Honda.
Em outro sinal de novos tempos, é o primeiro supercarro desenhado por uma equipe liderada por uma mulher, Michelle Christensen.
De seu antecessor, ele manteve a carroceria cupê, lanternas traseiras integradas e o motor também é um V6, 3.5 litros, com torque máximo de 66 kgfm.
Ele foi montado na parte central-traseira, na menor altura possível, para ajudar a baixar o centro de gravidade.
Os 3 motores elétricos estão distribuídos 1 atrás e os demais na frente, um sendo responsável por cada roda dianteira (veja na ilustração abaixo).
Complementa o conjunto o câmbio automatizado de dupla embreagem de 9 velocidades.
A ideia de todo esse "pacote" é garantir torque cheio desde a primeira pisada no acelerador, além de ajudar na frenagem e na transmissão. A tração é integral.
Ao volante
Há 4 modos de direção, um deles totalmente elétrico, o primeiro a entrar em ação e provocar uma sensação estranha em quem liga o carro pela primeira vez. Ao apertar o botão que aciona o motor, ouve-se o ronco grave do NSX despertar o motorista para o que vem pela frente. Mas logo depois vem o silêncio: a primeira impressão é de que o carro morreu, mas a verdade é que apenas os motores elétricos estão em ação.
Há 4 modos de direção, um deles totalmente elétrico, o primeiro a entrar em ação e provocar uma sensação estranha em quem liga o carro pela primeira vez. Ao apertar o botão que aciona o motor, ouve-se o ronco grave do NSX despertar o motorista para o que vem pela frente. Mas logo depois vem o silêncio: a primeira impressão é de que o carro morreu, mas a verdade é que apenas os motores elétricos estão em ação.
Mas é no modo Sport+ que a "brincadeira" começa. Acelerando no oval e em retas mais longas no circuito fechado da Honda, o NSX mostra todo o seu poder, mas, ao mesmo tempo, o motorista se sente no controle, com a direção bem mais pesada conforme a velocidade aumenta, o corpo do condutor "empurrado" contra o banco e o carro grudado no chão. Pena que não era permitido filmar o teste, pois a Honda afirmou que a unidade ainda era considerada protótipo.
Mesmo com os 4 motores na ativa e o carro beirando os 200 km/h, o relativo silêncio a bordo, uma das metas da montadora, surpreendeu.
No Brasil, é só sonho
A Honda diz que fez o NSX pensando em diversão, mas que ele deveria ser um carro usável em qualquer situação, inclusive no trânsito das grandes cidades. Certamente não será o “carro do rodízio” de ninguém, com preço estimado em US$ 150 mil nos Estados Unidos, onde é fabricado.
A Honda diz que fez o NSX pensando em diversão, mas que ele deveria ser um carro usável em qualquer situação, inclusive no trânsito das grandes cidades. Certamente não será o “carro do rodízio” de ninguém, com preço estimado em US$ 150 mil nos Estados Unidos, onde é fabricado.
A vinda ao Brasil não é totalmente descartada pela montadora, mas é muito difícil que se concretize, já que o preço que poderia passar de R$ 1 milhão.
As vendas nos EUA começam ainda neste ano e depois o carro será lançado na Europa sob a marca Honda. A montadora afirma ainda que, apesar de tanta potência e tecnologia, quis manter o motorista como o "integrante" mais importante do carro. Entre seus concorrentes estão outros "monstros" como o Nissan GT-R (545 cv), Porsche 911 turbo (520 cv) e Audi R8 V10 Plus (550 cv), entre outros.
E quem não tem um superesportivo “caça” com um... mini. A Honda também apresenta em Tóquio o S660. Nada mais é do que um "kei car", como são chamados os carros pequenos que circulam aos montes pelas ruas japonesas, mais apropriados para cidades como Tóquio, onde espaço para acomodar carros é escasso.
O motor central de 660 cilindradas – o máximo que se pode para um "kei car"-- de 3 cilindros, turbo, com 65 cavalos de potência, é combinado com câmbio manual de 6 marchas (o primeiro do tipo para um minicarro) ou CVT de 7 velocidades.
Com esses elementos, este roadster transforma a experiência inofensiva dos “carrinhos” em diversão – limitada, é claro. O volante de 35 centímetros de diâmetro, o menor em todos os modelos de produção em série da Honda, segunda a marca, aumenta a sensação de guiar um kart.
O G1 também experimentou o S660, manual, na pista com trechos de oval – e nenhuma subida, é bom frisar.
Mesmo sem um motorzão de superesportivo, o carro se mostra valente, sobretudo acima de 2.500 rpm. O controle de tração ajuda a mantê-lo no chão.
Chamá-lo de esportivo, em termos de desempenho, é bondade. Após os 5.000 rpm o motor tricilíndrico já está gritando: a “brincadeira” acaba pouco acima dos 130 km/h. Mas, é claro, não há como pedir muito mais dos seus 65 cv e 10,64 kgfm de torque máximo.
O Fiat 500 Abarth, versão com preparação de fato esportiva para o "carrinho" da marca italiana lançada recentemente no Brasil com motor 1.4 turbo e câmbio manual de 5 marchas, tem 167 cavalos e 23 kgfm de torque.
Pouco espaço, muita simpatia
O motor fica sob a tampa do que seria o porta-malas, numa posição que também ajuda a baixar o centro de gravidade, a exemplo do NSX. Para o capô sobre a missão de guardar a capota, que precisa ser instalada manualmente, um trabalho que, no entanto, não é complicado (veja no vídeo).
O motor fica sob a tampa do que seria o porta-malas, numa posição que também ajuda a baixar o centro de gravidade, a exemplo do NSX. Para o capô sobre a missão de guardar a capota, que precisa ser instalada manualmente, um trabalho que, no entanto, não é complicado (veja no vídeo).
E não há espaço para mais nada além dos dois ocupantes – que, aliás, nem têm muito espaço na cabine estreira. Mas o visual de “chaveirinho” encanta. São 3,39 m de comprimento, 1,47 m de largura, 1,18 m de altura e apenas 830 kg.
Para efeito de comparação, o Smart ForTwo Cabriolet (de 72 cv a 91 cv) é mais curto (2,69 m), porém mais largo (1,66 m). O 500 tem 3,67 m de comprimento e 1,63 m de largura.
O S660 parece o mesmo em relação ao conceito mostrado no Salão de Tóquio de 2013. Assim como o NSX, o S660 também tem um legado dos anos 90, época do Honda Beat, desenhado pelo estúdio Pininfarina, e é "herdeiro" do lendário S600.
Oficialmente, o minicarro é só para o mercado japonês, mas especula-se que ele pode vir a ser equipado com o motor turbo 1.0 para o mercado americano.
FONTE : PORTAL G1/ AUTO ESPORTE
Customização de blusas para o Carnaval e dicas de looks
KARINE FILIZOLA É BLOGUEIRA DE RECIFE ESPECIALIZADA EM MODA VEJA NO VÍDEO ABAIXO AS DICAS DELA PARA CUSTOMIZAÇÃO DE ROUPAS PARA O CARNAVAL 2016
KARINE FILIZOLA É BLOGUEIRA DE RECIFE ESPECIALIZADA EM MODA VEJA NO VÍDEO ABAIXO AS DICAS DELA PARA CUSTOMIZAÇÃO DE ROUPAS PARA O CARNAVAL 2016
VÍDEO ABAIXO
VÍDEO
O CARNAVAL 2016 ESTÁ AI APROVEITE ESSAS DICAS DE QUEM ENTENDE E DEIXE SEU LOOK MUITO MAIS ATRAENTE NESSE CARNAVAL ASSISTA O VÍDEO ACIMA
segunda-feira, 26 de outubro de 2015
ENEM GABARITO PRELIMINAR DIVULGADO PELO UOL
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